dimecres, 28 de desembre de 2011

Reflexions per acabar un any d'anomalies

els Bombers de Lleida al Cucalòcum
Ja el tenim aquí, el 2012 està a tocar.
Ens esperen un munt de coses, que segurament no seran a gust de tothom, be... hi ha el tema horari, que més que a gust de tothom sols hi haurà un individu que pel que sembla se'n sortirà amb la seva.

Fa dies volia escriure una mena de faula de Nadal, la típica peli de Nadal que explica la vida d'un personatge que recorre les vivències de la seva vida amb l'esperit de Nadal... començava a les valls d'en Valira, passant pel Setvei Tècnic i acabant no sé... fent horaris? Però ja se sap, no pots parlar malament d'algú a qui sols coneixes per algunes de les "pifiades" que al meu entendre a fotut. Suposo que l'esperit de Nadal l'ha deixat dormir tranquil·lament, a casa, clar. Algú que es dedica a fer horaris, de torns de 24h amb festius inclosos, se suposa que hauria de treballar a torns, nits i festius, o potser no cal? Be, se li suposa una sensibilitat amb la gent que passa algunes nits sense la dona ni els nens, els dinars de Nadal, nits de Reis o el dia de la Mona... sempre podem buscar un canvi de guàrdia (Ah, no!!! que ara els volen restringir... que som uns privilegiats!!!).

Ja sé, tenim molta sort, tenim feina, que a més paguen (de moment) però cal recordar que nosaltres anem allà on la gent marxa! i això no ho recorda ningú. Les últimes setmanes la premsa, se'n recorda de nosaltres... 5 ferits a Torres de Segre, un bomber amb un "cop de calor" a l'incendi de la fàbrica de maniquins... i sembla ser qua ara a tots els focs de vivenda hi ha intoxicats per fum... per fi sembla que els periodistes se'n recorden de nosaltres. El que deia, els bombers anem allí on la gent marxa!
 Doncs be, ha passat un any des que vaig escriure l'article anomenat la deriva bomberil, any nou i cúpula nova on parlava de les herències dels diferents governs des del punt de vista bomberil:
  • CiU: parcs que la majoria queien a trossos i una flota de camions de més de 16 anys! Malauradament les expectatives no son gaire diferents a les de fa 9 anys. Seguim tenin aquells cascs i els mateixos vestits d'intervenció.
  • Primer tripartit + Tura: multitud de projectes de reforma i nous edificis de parcs de bombers, molts d'ells acabats, però amb errors importants d'execució i disseny.
  • Segon tripartit + Saura: Rentings que s'han allargat, cascs que ja tenen els seus dies, més de 10anys (això i el nou vestit d'intervenció ho van fer be els convergents), acords amb sindicats que fan pena. Després va passar Horta, amb el desastre humà i un rescat caòtic (a veure si d'una vegada algú se'n fa ressò). I les INTs i xuminades vàries que han fet que més que bombers semblem el "robocop" passejant-nos pels boscos.
La conclusió era que fa dies que això no va de cap manera. I proposava d'escoltar als de sota, als del mig i als de dalt. Tots podem aportar coses i tots tenim coses a dir. Calia fer més humana aquesta superestructura. Fa un any deia: El meu desig als nouvinguts (que no ho son tant) és que aprenguin dels errors del passat i ens ho posin més fàcil.
Em sembla que no van llegir-ho o si el van llegir segueixen amb les orelles tapades i els ulls tancats. No es pot imposar un horari pel fet de que es fa més senzilla l'organització de les guàrdies, quan resulta que fa 10 anys hi havia 13 festes i es feia tot a ma, i ara que tenim ordinadors que ens ho fan tot automàtic (qui més qui menys ha creat un "excel" amb "macros" amb les guàrdies i RH de cada bomber i sabem les festes/guàrdies que fem o que sobren), per voler canviar-ho tot en pro de la eficiència burocràtica. ANDA YA!.
El magatzem ens diuen que no hi ha res, ni rates. No trenqueu pantalons, que no hi ha la meitat de talles (la 42 i la 44 res de res), samarretes? va.... ui, i si teniu un servei no gasteu escumogen que queden mitja dotzena de bidons.
El meu desig per aquest 2012 és molt senzill, que torni la normalitat. Que tornem a tenir roba per quan se'ns fa malbé (que ningú canvia unes botes pels cordons, no fotem), que hi hagi mànegues i escumogen al magatzem, que si s'ha de millorar la distribució de personal per disposar de més gent a l'estiu no cal canviar horaris, sols cal ser una mica previsor, en lloc de deixar les 2 RH que sobren (de mitjana) que ens les deixin fer i posteriorment tornem aquestes 48h a l'estiu (6 de 8h, o 4 de 10h + 1 de 8h), si és que hi ha moltes formes de fer les coses i sense tocar els collons al personal. També vull que els pixadors del parc de Lleida (que sols tenen 2 anys) tornin a funcionar (ningú fuma, ja no hi ha burilles), i les llums automàtiques que realment s'apaguin, i que quan hi hagi la possibilitat... que els camions tinguin espai per les bosses, ... i el 3.19.30 que torni a tenir espatlleres (que la botella d'aire sola és molt incòmoda i perillosa)... i el 3.19.60 (l'escala) que s'arregli d'una vegada, cada setmana hi ha algun bomber que es queda a la cistella a 10m despenjat. Que algú foti mà a la puta calefacció del parc, que anem amb samarreta suant com a pollastres i després sortirem a la cotxera a -5º i clar no te constipis que ets un "privilegiat"!

Apa, que TOTS i TOTES tingueu un bon començament d'any.
Us espero el dia 1 de gener, de guàrdia, clar.

dijous, 22 de desembre de 2011

Pastorets: som uns dimonis

 Som molt dolents, som molt malvats.
Som uns monstres infernals.
Fem molta por. Ui! Quin horror!
Espantem a xics i grans.

Som uns dimonis...
Booo! Quin espant!
(je je je)

Som barroers, uns matussers;
El què toquem es ma malbé.
Quan ens veieu ja no sabeu
Si sou vius o morts potser.

Som uns dimonis...
Booo! Quin espant!
(je je je)
Som uns dimonis... Booo!

dimecres, 14 de desembre de 2011

els bombers i la Marató de TV3

Aquest any també!
Som gent solidària, i això es nota a les nostres festes i reivindicacions. Però quan hi ha coses que són de calaix, els bombers sempre hi estem, al peu del canó.

Com l'any passat, aquest proper cap de setmana els bombers de la demarcació de Lleida fem un acte de recollida de diners per la Marató de TV3. Ens trobareu a la Plaça Sant Francesc des de divendres fins diumenge al vespre.
Aquest any hem fet un calendari de 2012 amb una imatge de bombers ensenyant els seus òrgans vitals, per fer més gràfic el lema d'aquest any "Regeneració i trasplantament d'òrgans i teixits".
Muntarem la Carpa de Bombers de la RELL, hi haurà el vehicle del CCB, farem carnets de bombers als més menuts (amb foto inclosa) i regalarem un retallable amb el dibuix d'un camió de bombers.
Allí us esperem!

dilluns, 12 de desembre de 2011

Que hi ha de lo meu?

Vull rendir un petit homenatge a un personatge, que fa 4 anys va començar la seva guerra i que durant els últims anys ha estat el nostre messies particular.

Si, han passat uns quants focs des d'aquell personatge que de forma molt rudimentària va anar creant vídeos reivindicatius de bombers. En va publicar 13 (no n'he trobat més al youtube).

Va anar evolucionant per passar de friki en pràctiques a friki aficionat. Però el seu llegat està aquí i 4 anys després veiem com moltes de les coses que deia no només tenia raó sinó que encara estan pendents de solució.

Aquest il·luminat ens ha deixat uns vídeos que val molt la pena escoltar.

diumenge, 4 de desembre de 2011

Una de vehicles i la poca lògica bomberil

No és el primer article on parlo dels vehicles de bombers. Be, en realitat en el primer article ja vaig fer referència als camions, però ara parlaré dels Pathfinder i els vehicles petits.

Inicialment els Pathfinder es van comprar (arrendar) amb l'excusa que podien anar-hi 7 bombers. Algú ha anat 7 en un Panthfinder de bombers? Posaria la ma al foc i no em cremaria que NINGÚ en 7 anys hi ha anat. En realitat hi ha 2 mini-seients al maleter, separats del davant per una reixa difícil de desmuntar... i com sempre el maleter ple. Hi ha l'equip d'aire, una caixa d'eines i estris varis.
Aquest vehicle ha acabat sent el cotxe dels Sergents, i per tant amb un sol ocupant. També s'utilitza per baixar a Regió a fer algun encàrrec (un sol ocupant), les reunions de cap de parc (sembla que això de passar a recollir altres caps de parc deu ser molt costós, ja que ningú ho fa mai). En el cas dels vehicles adscrits a Regió sovint son utilitzats per anar a reunions a Cerdanyola (clar, amb 4x4), o al Consell Comarcal, o...

Si mirem les Renault Kangoo acaben molts cops sent el vehicle per anar a l'escola i als relleus de foc. Llavors, per que collons hi ha els Pathfinder?. I la majoria tenen un grapat de quilòmetres fets per autopista/autovia... llavors, perquè 4x4?
 
4x4? Però quants de nosaltres/vosaltres té un 4x4 per anar a la muntanya a escalar o esquiar? NINGÚ! Ei, i nosaltres toquem neu!

Be, acceptarem que "pulpo" és un animal de companyia, i direm que alguns (no tots) han de ser 4x4. Quins? Doncs els camions forestals, i algun furgó de salvament estratègicament col·locat per, en cas de gran nevada, poder arribar a tot arreu. Ei, que una merda de nevada com les que hi ha sovint per aquí no serveix d'excusa per a que TOTS acabin sent 4x4... On s'ha vist un BUP (vehicle urbà i que va a focs d'indústria -a polígons-) amb tracció integral?
Ara des d'alguna taula de despatx estan preguntant l'opinió dels formadors de conducció respecte als vehicles petits. Que com han de ser? doncs això, petits!
Parlant en propietat, quin és l'ús que se li ha de donar?
  • portar al personal a relleus. CAPACITAT en places.
  • portar eines i equips diversos: bidons d'escuma, sepiolita (que aquesta és una altra), motoventiladors,... CAPACITAT de càrrega.
  • actualment, a la RELL (espero que també a les altres Regions) els caps de parc ja tenen el vehicle d'E0 (3.00.92) i no necessiten un vehicle "estrella".
  • Sol en els parcs on hi ha sergents de torn (els parcs de mínim 8-9) cal un vehicle específic per aquests, però també pot ser el vehicle polivalent, no exclusiu. Vaja i si no els agrada, que pugin al camió!.
O sigui, que el millor és una solució que ja hem vist en aquesta Regió (portem 2 estius llogant furgonetes de transport de personal). Una furgoneta de 9 places, amb facilitat per treure'n els seients. Equipat amb una xarxa pel dia que vas carregat i separar la càrrega del conductor. Que volen que algunes siguin 4x4?, doncs també n'hi ha al mercat (parcs de muntanya, bàsicament).

Apa, doncs ja esteu traient-vos de sobre els Defender, Pathfinder, Terranos, Patrols GR i altres cabretes vàries.

Però amb un 2CV pintat de vermell em conformo:

dilluns, 28 de novembre de 2011

Curs d’actualització forestal - Edició setembre 2011

 
Finalment puc escriure aquest article. Segurament l'hauria d'haver començat a escriure abans, però volia tenir-lo acabat per ser objectiu. Ara em trobo en ple emprenyament pel tema de l'horari i retallades vàries i la tendència natural és d'escriure sobre les retallades, però em vaig prometre no barrejar la política amb la meva feina de bomber. I seguiré fent el possible per mantenir aquesta independència.

El curs.
Curiosament al ser una "convocatòria" via intranet sols jo del parc m'hi vaig apuntar. I la gent que m'ha vist connectat o que li he parlat del curs tampoc sabien que existia.

Després de l'estiu, amb el concurs de trasllats, hem estat 2 els alumnes del parc de Lleida. Els dos sense cap necessitat de punts per un possible concurs per apropar-nos a casa. Al viatge amb 4 bombers més cap a l'Escola, per fer l'examen final, aquesta va ser una de les converses del trajecte. Curiosament els altres 3 companys els estranyava que féssim el curs, ja que ells necessitaven els punts i naltros no. I així la majoria de companys de la Regió. On recordo un cop més que per anar al parc de Lleida fan falta més de 70 punts!!!! i per anar a l'aeroport amb 0,5 n'hi ha hagut prou i encara han sobrat places. Aquest matí parlant amb d'altre gent de la meva promoció (94) em coincidit en que això de presentar-nos a Caporal no ens convé. Després de 15 anys per venir a aquest parc no volem estar-ne 10 més fora per fer de caporal en un altre parc de la Regió (això tenint sort).
La meva conclusió és que tant en Sisco com jo i uns pocs més hem fet el curs perquè volíem aprendre coses, la majoria és una qüestió de currículum.

Hem après? si.
L'aplicació informàtica ha funcionat molt be i és fàcil de fer anar, semblant a d'altres. Aquests dies estic fent un altre curs e-learning pel tema d'auditories i la plataforma és molt semblant.
Però alguns detalls no han acabat de funcionar. Com al principi on l'Escola va patinar (penso que molt) "obligant" a tots els alumnes a anar a una sessió de poc més d'una hora (això m'han explicat els companys que hi van anar) per explicar-los com anava el curs i una mica la plataforma. Després els que no vam poder anar-hi també ens obligaven a anar-hi. Per 2 minuts de glòria, on et lliuraven la contrasenya sense contrastar realment qui eres. La veritat és que això i d'altres coses es podrien fer a cada regió, via responsable de formació. Aquesta també podria ser una manera de fer l'examen final. Si, sense algun responsable del curs/apunts i per tant els dubtes no podrien ser ben atesos... però si es fan tots al mateix dia i hora, una trucada de telèfon tampoc seria tant difícil. Però be, per un dia d'anar a l'Escola tampoc passa res.
Els apunts molt i molt interessants. Força clars. Algunes coses han sortit, però ràpidament atesos pel Xavi (el coordinador) que pobre s'ho ha currat. Li hem enviat mil i una consulta i dubtes. I els apunts s'han corregit als pocs dies, amb una bona comunicació amb els alumnes. Bona feina Xavi (i la resta).
Les dues jornades de pràctica van sortir "rana", han coincidit amb els dies de pluja. Jo vaig anar a veure l'incendi del Mèdol, a Tarragona. Interessant descobrir que l'impermeable "rosa" de bombers és tot menys impermeable. Altres grups van fer una ruta amb els 4x4 del servei i alguns trams eren impracticables. Finalment la jornada destinada a fer cremes (amb GRAF?) no s'ha fet, massa humitat. na llàstima.
Tot i això ja m'estic mirant els incendis del passat d'una altra manera, entenent millor com s'ha desenvolupat la seva extinció. Però segueixo pensant que a Alcover se'n va fer un gra massa amb el tema cremes i la seguretat de la gent.
Caminant sota la pluja a la zona de l'incendi del Mèdol (Tgna)
Molls com a polls a la pedrera romana del Mèdol (Tgna)
Als examens d'autoavaluació (T1 a T5 i de T6 a T12) en un principi no havíem captat la seva utilitat i créiem que eren una mica massa durs. Ara, després de l'examen final he vist que més que examens eren proves educatives que ens obligaven a estudiar i estar atents. L'examen final ha estat de 100 preguntes! Bufa!!, que dur després de tants anys haver d'estar hora i mitja d'avaluació... però no em va semblar difícil. Exigent si, calia haver seguit els curs, la majoria de qüestions tenien un nivell mitjà i unes poques eren o molt senzilles o molt dures. Un comentari per l'Escola: Ei, que ja tenim una edat i necessitem taules i cadires per seure i fer els examens. Una cadira amb recolza folis... fa mal a l'esquena

Els resultats finals han anat en sintonia, la gent s'havia agafat el curs amb ganes, ja que el fòrum intern treia fum des del primer dia exposant dubtes, dient que això de múltiples fotos a triar en les tipologies dels incendis potser era massa,... Però un 7,6 de mitjana dels més de 100 alumnes sembla una bona nota. Molt poca gent ha tret entre un 4 i un 5, i la gran majoria estan entre 7 i 9.
Els resultats han estat els següents:
grup1: 7,9
grup2: 7,7
grup3: 7,9
grup4: 6,9

La nota més alta: 9,13 i la més baixa: 4,48

El grup 4 correspon als voluntaris que no sé perquè ha donat un punt menys de mitjana. Han fet l'examen a banda, en cap de setmana, però devien ser les mateixes preguntes en ordre diferent, no? No sé, suposo que l'Escola haurà de fer la seva valoració. Jo no veig perquè d'aquesta diferència, però de no ser una anomalia caldria tenir-ho en compte. Alguna cosa deu voler dir.

Per mi la formació és important i s'hauria de buscar la forma que tots els bombers i bomberes i tot l'escalafó de comandaments tinguessin aquest curs fet. No tindria sentit que un grapat de bombers de base coneguéssim les tipologies dels combustibles, de focs, de propagacions i un grapat de coses més i que en arribar a un incendi t'hagis de "discutir" amb el teu caporal perquè tenim  criteris diferents.

Darrera del curs hi ha gent que ha estat al GRAF, és evident ningú més pot conèixer totes aquestes coses (i més). En saben un ou, això sempre ho he dit, també en aquest bloc. Una altra cosa és que pensi que aquesta és una via de captar l'atenció dels bombers per anar nodrint al GRAF de gent nova. De fet, com en aquest curs, molts hi van per fer punts i apropar-se a casa (per un bomber de ponent, el GRAF a Balaguer queda molt i molt més a prop que un parc de la Costa Brava i més actiu que Flix o Montblanc).
Ho he dit varis cops en broma, però que no ho és tant. Aquest és un curs de captació per una secta anomenada GRAF, i amb mi no ho han aconseguit. Però el contingut m'ha agradat. Sóc bomber i segurament fan falta especialistes, però aquests continguts els hem de conèixer tots. Sense excepció.
Lo Parc de Sort
Un apunt final. És temps de crisi i retallades i possiblement trigarem a veure un nou curs com aquest, però cursos de Risc Químic, Excarceració, Serveis (aigua, llum, gas...), Sanitari, Túnels i d'altres poden perfectament fer-se per aquesta via. Falten les pràctiques, però la teoria és una part important.

Catalunya és un país petit petit, però que per anar de La Seu a Cerdanyola hi ha més de 3 hores, o baixar a Lleida quasi dues. De Lleida a l'Escola n'hi ha dues més. Quan els de Lleida hem d'anar a Cerdanyola som puntuals. Quan venen de Cerdanyola a Lleida sempre arriben tard. Deu ser perquè pensen que estem més a prop, però s'equivoquen. Fan tard, sempre fan tard.

divendres, 18 de novembre de 2011

lo puto horari

(o, la mare que els va parir)

Aquest matí venia amb ganes d'escriure referent al curs e-learning que he fet les últimes setmanes a la plataforma digital de l'escola de bombers...però just abans de dinar han començat a desfilar pel parc de Lleida alguns caps de parc i algun que altre tècnic que sortien de la reunió a Regió on els havien explicat que volien tirar envadant el nou horari amb 5 torns.

Tots estaven d'un content que no vegis. Rient-se, per no plorar, de les "meravelloses" al·lucinades d'aquesta gent de Cerdanyola...

Per no saber no saben com fer la distribució de la gent. No hi ha res regulat. Fins ara sols s'havia previst que un bomber canviés de torn per necessitats del servei, però no és el mateix dir a tots els caps de torn que decideixin de quins bombers volen prescindir, per crear un nou torn, a que en marxi un de sol per cubrir un forat d'un altre.

No és el mateix... De fet, a Lleida podriem fer baixar als de l'aeroport per a fer el 5è torn, no? on, per cert, hi ha el bo i millor del servei!!! Seguint aquest raonament, cada responsable prescindirà d'aquells elements que "menys" li agradin i es muntarà un 5è torn que podriem anomenar el "turno de la muerte"!

Bromes a banda. No hi ha res regulat. Però res de res. No saben com fer la nova distribució de gent. No saben com repartir les noves guàrdies a l'estiu, no saben quina formació es farà al nou còmput d'hores formatives (SI ÉS QUE NO S'HAN FET 4 DE LES 8h QUE S'HAVIA DE FER AQUEST ANY!), llavors com volen fer-ne 30?

No saben que fa falta un nou caporal/sergent (que no hi són) al 5è torn. Volen prescindir d'hores extres i començaran generant-se hores per a cobrir els comandaments que no hi ha. A Lleida, en realitat faltaran 4 caporals i 1 sergent.

No saben que tot i comptar amb els nous bombers, de l'última promo, no hi ha els GRAE, GRAF, Aeroport, Escola, USLO i els que s'han jubilat aquest any.

Sembla que qui "governa" a bombers sigui un tal Mariano, que sols diu que ho arreglarà tot sense dir com. Aquí passa el mateix, no diuen (en principi no saben) com regularan les guàrdies a l'estiu, ni la formació, ni la distribució de torns, ni s'han fet torns imaginaris amb noms i cognoms per veure si realment els números coincideixen amb els noms. De fet, en aquesta casa, sempre s'han fet els números amb el cul! Sempre surten un grapat de bombers i personal a les propagandes que ens venen i que som un cos de bombers super modern, amb tota la tecnología del món mundial i una de gent que sols sortint del parc els incendis ja s'haurien d'apagar sols. Senyors siguem seriosos. Fa vint anys que em moc per la casa i sempre, SEMPRE he vist els torns coixos. Mai hi ha hagut un parc amb els 4 torns complerts. Però això si, a la propaganda hi ha bombers per un "tubo". Em sembla que ells també s'ho creuen, ja que volen fer un 5è torn i deuen estar molt segurs que els quadrarà.
Estic convençut que es generaran tantes hores com fins ara. Llavors quin benefici hi haurà?

Tots els comandaments que han passat per Lleida aquest matí ens deien que quan preguntaven com organitzarien les guàrdies a l'estiu, els deien... ja ho farem.
Quan preguntaven per la formació, els contestaven, "ja ho farem..."
Quan preguntaven per la nova distribució del personal, criteri de com "obligar/justificar" a la gent a canviar el torn..., "ja ho farem..."
Quan preguntaven pel 5è comandament que no tenen, "ja ho farem..."
Quan preguntaven com "arreglar" l'error matemàtic que fa que el sistema sigui tant pervers que tothom treballarà durant 4 anys les mateixes festes? (si al menys fossin proporcionals), també deien, "ja ho farem..."

Han passat tots per aquí amb cara de que els han venut la moto. Si els caps de parc i tècnics no hi creuen, com volen que hi creguem nosaltres?

Per cert, ho volen fer tant malament com saben. De moment ja estem preparant els cicle (4 torns) per l'any que ve, però el dia 1 de febrer volen començar el 5è torn. Llavors, si hem triat les vacances no me les podran fer canviar (que per això ens les fan elegir ara) i amb els canvis de torn ens podem trobar que en lloc de tenir 2 bombers de vacances n'hi hagi 3, 4, ... o tots 11!. Jajaja segur que hi ha algun cap de parc catxondo que accepta (amb tota la intenció) algun torn en que es doni aquest cas. Seria un bon cop de gràcia.

Un nou horari a dos mesos d'aplicar-lo ja hauria de tenir els torns fets, com fer els ajustos de cicle, dates de la formació, dates de les guàrdies a l'estiu... i el volen per l'1 de febrer?. Senyors, comenceu l'1 de març, i compteu cada any amb el 29 de febrer... penseu... com hi ha tres 29 de febrer que no hi son, l'horari s'ajusta automàticament. Ui si en Gal·lileo i en Copèrnic aixequessin el cap!
Per acabar, com poden regular un horari una gent que son incapaços de gestionar 8 miserables hores de formació i una trista revisió mèdica? Aquest any em sembla que els Reis d'Orient portaran carbó a Bellaterra, però molt. Finalment els camions de la USLO tindran justificació, portant carbó.

Recomanació final, que això de l'horari ho porti algú que no sigui "el Pepe Gotera y Otilo, Chapúzas a domicilio".

dijous, 10 de novembre de 2011

la crisi del manteniment

Ups! Males llengües diuen que des del Servei Tècnic estan estudiant la manera que els bombers tornem a fer nosaltres el manteniment dels vehicles.
Fa alguns anys, uns vuit anys o més miravem diàriament el nivell de l'oli, de l'aigua del radiador, etc... també es feien canvis d'oli, s'engreixaven les articulacions del vehicle, algú havia canviat algun radiador i un cop vaig veure canviar un motor d'un 4L a un altre, evidentment sense ITV posterior ni papers varis.

Abans teniem Pegasos, la majoria del tipus "Comet" i algun "Europa" amb canvi de bola, camions de fa 40 anys que hem tingut fins ara en fa 10. I tota una remesa d'Egipcis (també Pegasos, repudiats per no sé quin govern) pensats per anar per la sorra i que veiem sovint, aquell model ortopèdic, al París-Dakar dels petits equips espanyols.

Són (eren) vehicles de mecànica senzilla, sense complicacions ni luxes, algun dels vells "Comet" portava seients de fusta pels qui anàven al seient del darrera!
No era gaire complicat fer canvis d'oli, mirar filtres, engreixar-los (sempre et deixaves punts, jo no sóc mecànic ni tenia el llistats de punts)... però ara els vehicles son bàsicament nous i de Rèntig. Els propietaris (els bancs) dubto que permetin fotre-hi mà a un grapat de bombers que fa deu anys que no mirem una varilla d'oli. 
El Servei hauria de fer uns plans de manteniment molt escrupulosos i donar una formació força acurada als bombers. Perquè si busca especialistes... els hauria de pagar un complement, no? com ho fa amb el GRAE i els GRAF. O potser crear un servei propi com el de Taller Ràdio, que majoritàriament son laborals.

No sé, de moment canviar una bombeta de camió els/ens costa 140€! Un disbarat.

diumenge, 6 de novembre de 2011

dies de tardor

Quan arriba aquest temps, deixem de tenir incendis de vegetació a tenir els primers focs de ximeneia.
Josep de Moner, Diari Segre.
També en dies com el d'avui en que fa vent, es despengen algunes persianes o es trenquen branques d'arbre o algun es tomba definitivament, aprofitant que hi ha el terra mullat i tou. Sempre hi ha el bon samarità que truca i veu una branca que pot caure, que fa 4 setmanes o 4 mesos ja estava igual, però aprofitant que fa vent ens truca per si cola...

Són dies tranquils, la tardor porta guàrdies aburrides sense els forestals i t'has d'acustumar a ser menys gent al parc. Bé, jo he passat de fer el dinar per 15 ò 18 a "només" 9. Al parc de Lleida hi ha torns que juguen a futbol a mitja tarda, ara ja és més complicat, no tothom hi juga i costa fer dos equips. Ja sé que direu que quina sort poder jugar a futbol fent guàrdia, però o és això o és estar al gimnàs i lo del gimnàs a mi m'avorreix, però molt molt.
Vaja, aquí estic fent passar la tarda d'un diumenge qualsevol de tardor, amb un vent que ha anat a menys i on el fred encara no apreta, ja arribarà.

Per cert, un comentari referent als Rescue Days que s'han fet a Reus, em comenten els companys que faci un article al meu bloc lloant aquest event. No hi he estat i no puc fer-ho directament. Però tant l'Ernest com l'Edu hi han anat i m'han dit que ha estat molt be, molt ben organitzat. Amb tallers sobre vehicles híbrids, elèctrics, a gas, un autobús (no tant diferent al que férem la setmana passada i repetirem el dimarts que ve), el menjar, l'organització, els tècnics i especialistes d'automòbil... vaja, que ha anat molt be. Doncs de part seva envio una felicitació als meus antics companys del parc de Reus.

Apa, en un parell de setmanes he d'escriure un article referent al curs d'actuacions forestal e-learning que he seguit aquestes últimes setmanes. Per una part molt be, per l'altra... ja el llegireu.

diumenge, 30 d’octubre de 2011

Una crònica vista des del cantó roig

Portem un parell d'anys darrera de fer una pràctica d'excarcel·lació en un autobús. De fet l'autobús el tenim, és d'un company de bombers, d'un altre parc. Sols cal posar-hi algunes hores en posar-lo a punt i triar en si el baixem a l'esplanada del costat del parc o netegem l'entorn.

Abans de l'estiu vaig proposar a l'àrea d'operacions de la Regió fer una pràctica amb un camió de matèries perilloses i vaig sortint amb l'encàrrec de fer aquest i el d'un autobús... el que portàvem quasi dos anys apalancat.
Així que parlo amb el Nando i anem a veure el vell i quasi devastat autobús. Decidim no moure'l i netejar l'entorn. Mentre, des d'operacions es parla amb el SEM i els de Trànsit per com volen intervenir. Es fa una convocatòria interna a la intranet per veure la gent que tenim disposada a fer les maniobres i les de víctimes...
Anem pensant com anirà tot i al setembre ens posem a netejar l'entorn (eren dos bancals bruts, plens d'herba i d'estris en desús, ja que està en mig d'una gran finca de fruiters.
Comencem a posar dates i les reunions ja son més serioses amb els del SEM, CME, Policia Local de Lleida, Protecció Civil (CECAT), Protecció Civil Lleida i Creu Roja Lleida. Ens proposen des del SEM d'integrar la jornada amb un curs que estan fent ells. Cap problema. Posen data, figurants i tantes ambulàncies i mitjans sanitaris i tot sembla agafar una envergadura la qual no esperàvem. Fins i tot es vol que més que un simulacre sigui un exercici per a veure com hauria de ser en la realitat (una simulació).
Operacions agafa la batuta a l'hora de convocar reunions i l'organització de la maniobra bàsicament bomberil però sense oblidar les funcions d'altres cossos intervinents (Lloc mèdic avançat, zonificació, centre de comandament -tots-, etc.).

En Marc i el Joe es posen al capdavant de les maniobres a realitzar, fent que puguin ser el més reals i diverses per a integrar-les a l'entorn que disposem. Ja tenim la gent apuntada i per tant es decideix qui ocuparà cada lloc. Es fan fotos de l'escenari a mesura que el tenim preparat. Hi posem dibuixos a sobre per a que quedi clar on hi va cada mitjà i no deixar res a la improvització. Quedem que finalment jo m'encarregaré de portar el control dels tempos i faré arribar els diferents mitjans a mesura que es vagi desenvolupant cada etapa, i evitar una acumulació excessiva de medis i que quedi tot una mica més ordenat. Fins i tot la psicòloga del servei (al GEM) s'interessa i ens proposa aportar el seu gra d'arena amb l'explicació de com tractar aquest tipus de servei (com preparar-nos, com controlar-nos durant la intervenció i que fer per a minimitzar possibles traumes posteriors).
Foto: Sisco Vidal (Bombers)
Al matí del simulacre les coses ja no son tant ideals com semblaven. Contrasta l'ordre i la organització bomberil amb (això sembla) la improvització i coses a última hora de la gent que involucra el SEM. Els nostres equips estan totalment organitzats a les 10 (la maniobra comença a les 12) i els bombers comencen a marxar cap a la Cerdera. No tots els figurants estan a lloc, de fet cal afegir-ne a última hora. Jo decideixo quedar-me al parc esperant algunes ambulàncies i gent que no han arribat. Son les 12:15 i a falta de l'última ambulància que ha de passar pel parc a recollir 3 sanitaris marxo cap al simulacre.
Foto: Sisco Vidal (Bombers)
Arribant a la zona del túnel sento per l'emissora que acaba de començar... m'avanço als cotxes de Trànsit i entro amb el cotxe cap a la zona. Aparco a la vora del camí i acabo els últims metres a peu.
Foto: Sisco Vidal (Bombers)
Tot funciona força be. Tots acabem orgullosos de la feina feta... la dels mesos anteriors, la de les setmanes anteriors, la de la mateixa setmana... i la d'avui al matí abans de l'inici. L'exercici no ha fallat! Ha sortit clavat al que un grapat de "pobres bombers" han anat elaborant aquestes últimes setmanes.
Foto: Sisco Vidal (Bombers)
Sols hi ha un però... la notícia que surt a la premsa. (ACN): El SEM fa un simulacre d'accident d'autobús amb 20 passatgers atrapats a Lleida. (Naciódigital): Simulacre d'accident d'autobús a Lleida.  No sé si hem pecat de pasarells, si la premsa de bombers no s'ha interessat (la majoria de notícies bomberils son de l'entorn de Barcelona) o que altres han sigut més espavilats i s'han posat una medalla, que no dic que no se la mereixin, que si, però que no son els únics.
Foto: Sisco Vidal (Bombers)
A mi tant se me'n fot el reconeixement extern, però hi ha varis companys que se'ls ha quedat la cara de tonto. Nois, HO HEU FET DE PUTA MARE, i ho sabeu!

Vols rebre els articles per correu? apunta't!