Ups! Males llengües diuen que des del Servei Tècnic estan estudiant la manera que els bombers tornem a fer nosaltres el manteniment dels vehicles.
Fa alguns anys, uns vuit anys o més miravem diàriament el nivell de l'oli, de l'aigua del radiador, etc... també es feien canvis d'oli, s'engreixaven les articulacions del vehicle, algú havia canviat algun radiador i un cop vaig veure canviar un motor d'un 4L a un altre, evidentment sense ITV posterior ni papers varis.
Abans teniem Pegasos, la majoria del tipus "Comet" i algun "Europa" amb canvi de bola, camions de fa 40 anys que hem tingut fins ara en fa 10. I tota una remesa d'Egipcis (també Pegasos, repudiats per no sé quin govern) pensats per anar per la sorra i que veiem sovint, aquell model ortopèdic, al París-Dakar dels petits equips espanyols.
Són (eren) vehicles de mecànica senzilla, sense complicacions ni luxes, algun dels vells "Comet" portava seients de fusta pels qui anàven al seient del darrera!
No era gaire complicat fer canvis d'oli, mirar filtres, engreixar-los (sempre et deixaves punts, jo no sóc mecànic ni tenia el llistats de punts)... però ara els vehicles son bàsicament nous i de Rèntig. Els propietaris (els bancs) dubto que permetin fotre-hi mà a un grapat de bombers que fa deu anys que no mirem una varilla d'oli.
El Servei hauria de fer uns plans de manteniment molt escrupulosos i donar una formació força acurada als bombers. Perquè si busca especialistes... els hauria de pagar un complement, no? com ho fa amb el GRAE i els GRAF. O potser crear un servei propi com el de Taller Ràdio, que majoritàriament son laborals.
No sé, de moment canviar una bombeta de camió els/ens costa 140€! Un disbarat.
